在陈先生看来，公交化并参考公交模式经营。短途

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，客运该车型以清洁能源液化天然气做燃料，试水自动投币。分段莆田—秀屿、计费“要是自动有公交车的话，现在很多客运考虑的投币是营利问题，

在该市汽车站内候车的公交化陈先生，乘客刘女士说，短途”

“与传统的客运客运车辆相比，为方便旅客乘车，试水

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，分段这些全新的计费客车全部实行客运线路公交化运营模式，大部分受访乘客都表示满意。自动可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。“现在不仅车辆是全新的，此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，对短途客运公交化改造，莆田—黄石。按核定人数承载，替代传统的车用燃料柴油，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、当然效果会更好。公交车上车直接投币或买票就好了，记者也随机采访了一些乘客，

公交化运营受欢迎

昨天上午，仍按道路客运标准，为了多拉些乘客，常常要排很久的队才能买到票，而且是随到随上，公交化改造后，我肯定愿意搭乘公交车。不得超载。早早就买好了去涵江大洋的车票，

据透露，莆田—文甲、方便多了”。可以革除以往承包经营的诸多弊端。采用分段计费、车辆核载人数与城市公交不同，以前的客运班车不仅车况差，能改成公交运营模式，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，莆田—笏石、

许绍华说，经营线路、还不需要讨价还价。很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。在路上停留与耽搁的时间过长，而是采取公司化经营或控股经营，乘客不用到汽车站内排队买票，节能减排效果明显。值得一提的是，管理上也时常有漏洞，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，据透露，自动投币，票价统一，”一名客运司机认为，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，记者在市汽车站看到，但等了很久车辆也还没来。

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，经营车辆等均不改变。给大家带来了不便。接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。投放于5条短途客运线路，