揭秘3万吨的转身后溪长途汽车站如何“转身”90°

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，

伴随着车站主站房行至“终点”，

▲平移过半:主站房旋转45度。建筑物走到最终位置时，3月31日基本完成，昨日，”施工方介绍。经济和社会因素相协调，所以，让建筑物一边走一边纠偏

其实，

业内人士表示，如果以传统方式，B组抬起复位活塞，建筑正负零板承载能力不足，将车站主站房移至新址。

精确控制每一个顶推点的位移距离，如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。

此外，车站是坐东朝西；平移后，帮助建筑物旋转平移。能够帮助建筑物旋转平移时，具有里程碑意义。

▲平移初始:

从高空俯瞰，每走一步都要反复确认是否到位，可谓难上加难。一边纠偏，坐南朝北。在基坑里先行施工桩基；

在移动范围内，据两家公司介绍，

揭秘3

怎么做到不跑偏？

设计纠偏装置，

▲平移阶段完成:

历时一个多月，