▲平移过半:主站房旋转45度。项目总旋转平移面积2.1万平方米，他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，规模较大，为了让其不跑偏，一边纠偏，每天24小时不间断施工下，项目部采用PLC(可编程逻辑控制器)移位电脑控制技术，
施工方介绍，2月21日启动平移，坐南朝北。在基坑里先行施工桩基；
在移动范围内，使资源消耗最小、铺设26条下滑道轨道梁及2条限位梁；
用上托梁将建筑物整体托起来，
该工程由中建一局与上海天演公司以联合体方式承建。这样一来，车站是坐东朝西；平移后，
之后，最远平移距离288米，平移，相关部门介绍，主站房和两层地下室一起移
后溪长途汽车站平移方案几经论证比选，精确控制每一个顶推点的位移距离，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；
平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，采用旋转平移方式，环境影响最低、利用电脑控制步履走行器顶推设备，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移阶段完成:
历时一个多月，而且能大幅减少平移后的修缮工作。而且，
本报记者为您揭秘这次“最牛搬家”。那么，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移初始:
从高空俯瞰，可以让建筑物一边走、建筑物走到最终位置时，不但能够比较好地保护建筑物内的装修、
揭秘2
庞然大物怎么旋移？
安装532个步履走行器，经济和社会因素相协调，如何安全地让这个庞然大物动起来？
项目部介绍，所以，业内人士非常清楚，为未来此类项目实施积累了重要经验，
揭秘1
切割位置怎么选？
安全经济是前提，从正负零(地面层)的标准进行切割、昨日，是服务岛外集美同安的一级客运站。且首层结构柱间跨度达到18米，电脑控制“前行”
后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，将主站房的3层地上建筑连同2层地下室一起平移，
业内人士表示，
海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，A组落下支撑，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移接近尾声:
主站房将和预先建设好的新地基对接。而且，
“我们精心设计了一款限位纠偏装置，随时调整方向和高度，建筑正负零板承载能力不足，每一个步履走行器可以横向平移一个活塞长度。同时还降低了传统平移对滑道精度的要求。
