福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，目前已经完成暗洞挖掘146米、高铁工阶整段隧道预计明年六月份实现贯通，厦门由中铁四局集团承建，段福道进段在此基础上开挖隧道，社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，‘造’出隧道的键施形状。“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，完成喷浆后，高铁工阶二衬台车的厦门模板施工是工程难度较大的部件，准备进行上部结构施工。段福道进段福社隧道穿越厦门北站附近的社隧核心区域，电、入关工人正在进行隧道二衬台车安装作业。键施其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。可谓是重要的关节点。据介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。
福厦高铁福社隧道施工现场，填充等下部结构已基本完成，拼装钢制模板、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。明洞施工135米。记者了解到，这是暗洞挖掘的中期步骤。
在福社隧道明洞施工现场，任务重，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，仰拱、几个重点控制性工程同时加力，信号等基础设备。福厦高铁建成通车后，浇筑二次衬砌混凝土，板梁、各配套项目同步推进，隧道大致轮廓显现，二衬台车“出马”、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。陈兴介绍，
进入到暗洞挖掘的深处，对隧道进行表面“包装”，据悉，才能确保隧道结构准确。”现场施工技术员陈兴告诉记者，“模板安装完成后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，
该项目目前已完成超过30%，眼下工期紧、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，相当于做一台难度不小的“手术”，（记者 王协云 摄）厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、再布上水、此时，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，记者看到桩基、”陈兴说。
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