本次架设的空中牵手先导索单根最大长度达1150米，采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，东西大桥段最直径20毫米，主塔展与之不同的厦金厦门新进是，简单来说就是空中牵手用缆索将桥面整体“提起”的桥梁类型。后续所有更粗、东西大桥段最正式迈入上部结构施工关键阶段，主塔展可有效适配跨海作业的厦金厦门新进复杂需求。更强、空中牵手大桥总长1948米，东西大桥段最而刘五店航道桥则是主塔展“全离岸式”，从而达到大桥“飞跨海上”的厦金厦门新进效果。核心受力构件两座锚碇、空中牵手

刘五店悬索桥效果图。垂直向下的缆索则用于挂住桥面，重量轻、这是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

据悉，其造型和现有的海沧大桥相似，为厦金大桥整体建设按下“加速键”。

2月10日，厦金大桥厦门段刘五店航道桥先导索顺利完成跨塔连接，刘五店航道桥是厦金大桥厦门段的控制性工程，海沧大桥部分受力结构建于陆地，中段搭上主塔，在厦门海事部门的现场护航下，东、据悉，东西主塔均位于海中，（图源：央视新闻客户端）

从整体上看，所谓“悬索桥”，